Zimo MX600R - Dekoder jazdy i oświetlenia DCC 8-pin z przewodami

Idea przyświecająca stworzeniu dekoderów serii MX600 była podobna jak w przypadku wielu produktów konkurencyjnych: zapewnienie hobbystom modelarstwa kolejowego produktu jak najbardziej atrakcyjnego cenowo, posiadającego najbardziej potrzebne funkcjonalności z pominięciem tych, które są wykorzystywane w sporadycznych przypadkach. W ten sposób powstały dekodery w klasie cenowej około 20EUR, wyposażone w podstawowe funkcjonalności (patrz specyfikacja techniczna) bez funkcjonalności dodatkowych takich jak obsługa serwonapędów, czy interfejsu SUSI. Dekodery dostępne sa w trzech wersjach:

- MX600 - wersja z 9-cioma przewodami

- MX600R - wersja z wtyczką 8-pin NEM652

- MX600P12 - wersja z wtyczką PluX12 12-pin*

*) Wersja MX600P12 może być zastosowana w modelach z gniazdami PluX12 oraz PluX16, ale UWAGA !, dekoder nie spełnia dokładnie norm standardu PluX (VHDM, MOROP, ..), jest za długi o 5mm (25mm zamiast dopuszczalnych 20mm), co nie wpływa jednak na to, że pod względem technicznym jest w pełni kompatybilny ze standardami PluX. Jeśli dostępne miejsce w modelu pozwala na montaż dekodera o wymiarach 25x11mm, nie ma żadnych przeciwwskazań, aby taki dekoder zastosować w gniazdach PluX12 czy Plux16 (w przypadku tego drugiego, wtedy, gdy nie są w modelu wykorzystywane piny:  train bus, GND, V + Cap.

Pojęcie "płaski dekoder" użyto w przypadku dekdoera MX600 w związku z tym, że płytka dekodera posiada elementy tylko z jednej strony, dzięki czemu jego grubość wynosi zaledwie 2mm. Zastosowanie płytki jednostronnej pozwoliło tez ograniczyć koszt produkcji w stosunku do dekoderów dwustronnych.

dekoder, mimo ograniczonych funkcji, posiada cechy większości dekoderów Zimo, czyli możliwość aktualizacji oprogramowania, sterowanie silnikiem z kompensacją obciążenia, efekty na wyjściach funkcyjnych, wbudowany protokół RailCom. Dekoder nie obsługuje innych protokołów niż DCC, jednak możliwe, że w przyszłych wersjach oprogramowania, taka funkcjonalność zostanie dodana.

Maksymalne napięcie wejściowe: 30V

PODSTAWOWE PARAMETRY:

• obsługa adresów: DCC 1-10239, adresy grupowe (consist) do sterowania pojazdami w trakcji wielokrotnej 1-127

• obsługa funkcji F0-F12

• obsługa 14, 28 lub 128 kroków prędkości oraz 256 lub 1024 wewnętrznych stopni prędkości

• programowanie zmiennych CV w trybie serwisowym (na torze do programowania) oraz w trybie POM (na makiecie)

• możliwość podłączenia zewnętrznego zasilania (kondensatora UPS) w celu zapewnienia bezprzerwowej pracy na zabrudzonych torach lub przy przejeździe przez rozjazdy bez zasilanej krzyżownicy (np Piko A-Gleis)

• możliwość sterowania modelem przy zasilaniu analogowym DC z automatycznym wykrywaniem tego typu zasilania

• możliwość aktualizacji oprogramowania dekodera bez potrzeby wyjmowania dekodera z modelu za pomocą oprogramowania Zimo oraz jednego z urządzeń: MXDECUP, MXULF, MXULFA, MX31ZL, MX10 oraz Roco / Fleischmann Z21

ZABEZPIECZENIA:

• zabezpiecznie przeciw przeciążeniom na wszystkich wyjściach (proszę zwrócić uwagę na maksymalne ociążenie wyjść w poszczególnych typach dekoderów)

• zabezpieczenie temperaturowe

• zabezpieczenie przed impulsami napięcia generowanymi przez silniki w modelach

• dopuszczalne napięcie wejściowe 30V 

STEROWANIE SILNIKIEM:

• wysoka częstotliwość sygnału sterującego silnikiem, 20 lub 40 kHz, zapewniająca cichą pracę silnika

• obsługa wszystkich typów silników DC, także bezrdzeniowych (Faulhaber, Maxxon), łącznie z silnikami na prąd przemienny AC (po zastosowaniu dodatkowych diód)

• obsługa starszych silników takich jak "okrągłe" silniki Fleischmanna lub silniki dostosowane do niskiej częstotliwości sygnału zasilającego

• "ZIMO Motor Control" - funkcja automatycznego dostrajania parametrów sterowania silnikiem z możliwością ręcznej konfiguracji wielu parametrów

• programowalna krzywa prędkości poprzez 3 zmienne CV, lub tabelę prędkości złożoną z 28 niezależnych poziomów, zgodnie ze standardem NMRA

• alternatywna kontrola prędkości w km/h z możliwością ustawienia prędkości na poziomach 1/2 km/h, 1 km/h lub 2 km/h na każdy krok prędkości

• regulowana bezwładność przyspieszania / zwalniania podczas startu, hamowania lub zmiany kierunku w celu wyeliminowania szarpania

• tryb jazdy manewrowej ze zredukowaną prędkością oraz z wyłączoną lub ograniczoną bezwładnością przyspieszania / hamowania (aktywowane przez F3 i F4)

FUNKCJE ORAZ WYJŚCIA FUNKCYJNE:

• pełne mapowanie funkcji zgodne ze standardem NMRA dla F0 - F12

• przyciemnianie, miganie, tryby pracy oświetlenia dla modeli amerykańskich oraz inne efekty takie jak: miękki start, światła stopu, automatyczne wyłączanie i inne

• światła długie / krótkie przełączane za pomocą klawisza funkcyjnego
• sterowanie sprzęgami elektromagnetycznymi z automatycznym rozsprzęganiem oraz podjeżdżaniem / odjeżdżaniem od składu

KONTROLA JAZDY ORAZ INFORMACJA ZWROTNA:

• zatrzymanie na odcinkach zasilanych DC, zatrzymanie przy niesymetrycznym sygnale DCC (ABC)

• kontrola prędkości jazdy (w pieciu poziomach) w zależności od podawanageo sygnału  oraz zatrzymywanie na czerwonym świetle (Zimo HLU)

• identyfikacja numeru pociągu w systemie Zimo

• hamowanie na ustalonym dystansie w dwóch wariantach (natychmiastowe hamowanie lub opóźnione hamowanie przy niższych prędkościach)

• RailCom: odczyt prędkości pociągu km/h, odczyt CV, odczyt adresu, kontrola parametrów dekodera oraz wiele innych dostępnych w nowych wersjach oprogramowania