Viessmann 2629 - NOWOŚĆ !!! H0 Drezyna ROBEL 54.22 Aarsleff, DCC z napędem, oświetleniem, ruchomym dźwigiem i dźwiękiem
Viessmann 2629 - NOWOŚĆ !!! H0 Drezyna ROBEL 54.22 Aarsleff, DCC z napędem, oświetleniem, ruchomym dźwigiem i dźwiękiem
(edytuj w module Customer Reassurance)
(edytuj w module Customer Reassurance)
Informacje o produkcie "Drezyna ROBEL 54.22 DCC z napędem, oświetleniem, ruchomym dźwigiem i dźwiękiem"
Drezyna ROBEL z opatentowaną jednostką napędową podpodłogową to wyrafinowany sprzęt roboczy, który - ze względu na znaczną siłę uciągu - może być z powodzeniem wykorzystywany do przetaczania wagonów kolejowych. Najważniejszym elementem jest ruchomy żuraw, który obraca się prawie bez ograniczeń, napędzany silnikiem, nawet po lewej i prawej stronie. Ramię żurawia podnosi się z obszaru ładunku, a następnie przesuwa się w dół obok torów. Podstawa robocza może być zmieniana za pomocą haka żurawia. Postępuj ze zmniejszoną prędkością, pracuj z dźwiękiem, analogowymi i cyfrowymi zaawansowanymi rozwiązaniami ROBEL. Z elektryczną jednostką napędową, reflektorami kierunkowymi 3 białe reflektory oraz czerwone światła tylne, żółte światło ostrzegawcze i białe oświetlenie kabiny. Zintegrowany moduł dźwiękowy generujący różne dźwięki operacyjne, - gniazda sprzęgów zgodne z NEM 362 na obu końcach. Kompensacja obciążenia w trybie pracy (cyfrowej), - prototypowa maksymalna prędkość nawet w trybie analogowym dzięki automatycznej adaptacji do zastosowanego napięcia zasilania, - obsługa komunikatów RailCom, odczyt CV, transmisja adresów. Wymiary: 13,4 x 3,6 x H 4,8 cm.
Patented drive technology which is adjusted to the flat construction.
- Offers stable driving characteristics.
- Movable, motorized crane rotating almost without limit to left and right side.
- The crane arm elevates from cargo area and afterwards moves down beside the tracks.
- With electrical drive unit, directional headlights 3 white headlights resp. red tail lights, yellow warning light and white cab lighting. The integrated
sound module generating various operating sounds, – pivoting coupler pockets as per NEM 362 at both ends. Load compensation in running mode
(digital), – prototypical maximum speed even in analogue mode due to automatic adaptation to excessive supply voltage, – supporting RailCom
datagram command confirmations, CV content, address broadcast. With close-coupling kinematics and attached coupler.
Lob 13.4 x W 3.6 x H 4.8 cm