• Out-of-Stock

Trix 25491 - Parowóz Litra E991, DSB, epoka V, DCC z dźwiękiem i generatorem dymu

Trix 25491 - Parowóz Litra E991, DSB, epoka V, DCC z dźwiękiem i generatorem dymu

New
25491
zł3,508.00
Tax included
Out-of-Stock

  Polityka bezpieczeństwa

(edytuj w module Customer Reassurance)

  Zasady dostawy

(edytuj w module Customer Reassurance)

offer-banner1.jpg
right-banner1.jpg

Koleje duńskie DSB obchodzą w 2022 r. jubileusz 175-lecia kolei w Danii.

Z tej okazji firma Märklin/Trix przygotowała całkowicie nową konstrukcję kultowego parowozu Litra E991.

Zapraszamy do zapoznania się z opisem jego ciekawej historii.

Informacje o pierwowzorze:

Najpiękniejszymi lokomotywami parowymi w Duńskich Kolejach Państwowych (DSB) były jednostki klasy E (duń.  Litra E).

Potężne parowozy tej klasy nazywane także „Pacyfikami” były pierwotnie wykorzystywane w Szwecji do prowadzenia składów ekspresowych i towarowych.

Po zelektryfikowaniu przez Koleje Szwedzkie (SJ) głównych linii kolejowych, zamiast trafić na złom 11 sztuk tych jednostek zostało sprzedanych w 1937 r. właśnie do Danii.

Zostały przyjęte do inwentarza i zarejestrowane jako E 964 – 974.

Po inwazji niemieckiej DSB zrezygnowała z pojazdów spalinowych, ale pilnie potrzebowała dodatkowych lokomotyw dużej mocy.

Ponieważ modele klasy E w pełni spełniały oczekiwania Duńczyków, więc w 1940 r. zlecili budowę kolejnych 25 sztuk Litra E w fabryce Frichs w Aarhus.

Nowe parowozy zostały wprowadzone do rejestru pod numerami E 975 – 999.

Pacyfiki wypełniały swoją rolę ciągnąc pociągi pasażerskie i towarowe aż do lat 60-tych, według niektórych źródeł nawet do 1976 r. Z czasem jednak jedna po drugiej trafiały na bocznice.

Z pierwotnych 36 szt. zachowało się kilka jednostek, w tym Litra E 991 jako oficjalna lokomotywa muzealna DSB.

I właśnie parowóz E 991 był wykorzystywany do zadań specjalnych nieprzerwanie aż do roku 2010, a 14 listopada 2000 r. miał wielki zaszczyt prowadzić pociąg specjalny z trumną zmarłej królowej Ingrid z Kopenhagi do miejsca pochówku w Roskilde.

Highlights

  • Completely new tooling.
  • Especially intricate metal construction.
  • Factory-installed smoke unit.
  • Emergency light can be controlled separately in digital operation.
  • Cab lighting can be controlled separately in digital operation.
  • Firebox flickering can be controlled separately in digital operation.

The locomotive has a digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and the tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit. Triple headlights on the locomotive and the tender, which change over with the direction of travel, and the built-in smoke unit will work in conventional operation and can be controlled digitally. The emergency light on the smoke box door can be controlled separately in digital operation. Cab lighting and firebox flickering can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is an adjustable close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the tender. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16". There are various separately applied details such as steps, brake hoses, piping, and imitation prototype couplers included.
Length over the buffers approximately 24.5 cm / 9-5/8".

175 Years of Railroading in Denmark.

25491
New

Data sheet

Skala
Producent
Trix
Numer katalogowy
25491
Zarząd kolei
DSB
Epoka modelarska
Dekoder cyfrowy
Dźwięk
Comments (0)
No customer reviews for the moment.

16 other products in the same category:

Korzystając z naszej strony wyrażasz zgodę na wykorzystywanie przez nas plików cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. Accept More info Reject