- New
- Pack
Roco 70107ZSR - Lokomotywa parowa Ty2-697, ep.IV,DCC z dźwiękiem ZIMO+UPS*POPRAWIONY * z czerwonymi zbiornikami
Roco 70107ZSR - Lokomotywa parowa Ty2-697 D.O.K.P. Warszawa, Lok. Sierpc, ep.IV,DCC z dźwiękiem ZIMO 16-Bit+UPS*POPRAWIONY * z czerwonymi zbiornikami
Model z wymienionym pomostem oraz POPRAWNYM układem zbiorników !!!
(edytuj w module Customer Reassurance)
(edytuj w module Customer Reassurance)
Realizowane funkcje:
Ø F0 - włączenie / wyłączenie świateł białych zmiennych
Ø F1 - włączenie / wyłączenie dźwięku
Ø F2 – gwizdek krótki
Ø F3 – gwizdek długi
Ø F4 - generator dymu (jeśli zainstalowano)
Ø F5 – dźwięk sprzęgania
Ø F6 – tryb jazdy manewrowej (zredukowana prędkość oraz czasy przyspieszania i zwalniania)
Ø F7 - tarcie kół o szyny
Ø F8 – sprężarka
Ø F9 – gwizdek konduktora
Ø F10 – światła manewrowe (4 białe z obu stron lokomotywy)
Ø F11 – szuflowanie węgla
Ø F12 - gwizdek długi
Ø F13 – drenaż (tylko przy włączonym F1)
Ø F14 – wyciszenie dźwięku (tryb tunelu)
Ø F15 – odszlamianie
Ø F16 – inżektor
Ø F17 – pompa wody
Ø F18 – dmuchawa pomocnicza
Ø F19 – turbogenerator
Ø F20 – wodowanie
Ø F21 – piasecznica
Ø F22 – zwiększenie głośności
Ø F23 – zmniejszenie głośności
Ø F24 – polecenie odjazdu
Ø F25 – zapowiedź stacyjna
Ø F26 – sprężarka (szybka praca)
Ø F27 – gwizdek długi modulowany
Ø F28 – rozgrzewanie cylindrów
Lokomotywa parowa Ty2 (dawna DRB BR 52) Polskich Kolei Państwowych.
Nowa forma. Model wyposażony w duże lampy, najbardziej rzucające się w oczy zmiany:
1. Duże reflektory z przodu i z tyłu.
2. Z tyłu reflektory przeniesione na górę skrzyni narzedziowej.
3. Wężownica na pomoście.
4. Turbogenerator przeniesiony na pomost.
5. Polskie zawory bezpieczeństwa.
6. Zmieniony dach budki oraz wywietrznik.
7. Zmienione zgarniacze.
8. Płaskie drzwi dymnicy.
9. Cięgna otwierania klap wodnych.
10. Zawór na górze kotła przy budce.
11. Nowa elektronika z gniazdem PluX16.
Silnik z masowym kołem zamachowym. Napęd na cztery osie, na jednej osi gumki przyczepnościowe. Interfejs NEM 362. Oświetlenie białe, które zmienia się wraz z kierunkiem jazdy. Filigranowe metalowe koła. Po raz pierwszy zastosowano złącze PluX16.
Istnieje możliwość wyposażenia modelu w generator dymu. Lokomotywa wyposażona w dekoder dźwięku.
Model pojawił się w PKP w roku 1942 a po II wojnie światowej w Polsce było 1207 takich lokomotyw. Była to największa tego typu lokomotywa użytkowana w Polsce