Lokomotywa spalinowa SP42-049 PKP z dekoderem DCC (Piko 59266)

New product

Piko 59266 - Lokomotywa spalinowa SP42-049 w charakterystycznym malowaniu PKP z biało-czerwonymi ozdobnikami. Do wyboru różne typy dekoderów DCC.

Więcej szczegółów

Dostępne, wysyłka 24h

665,01 zł brutto

  • Fabryczne (białe + czerwone zmienne)
  • Odłączane czerwone + oświetlenie kabiny
  • Manewrowe + oświetlenie kabiny
  • Manewrowe, odłączane czerwone + oświetlenie kabiny
  • Dekoder jazdy i oświetlenia Zimo (bez dźwięku)
  • Dekoder jazdy i oświetlenia ESU (bez dźwięku)
  • Dekoder dźwiekowy Zimo MX644 / MX645
  • Dekoder dźwiękowy ESU lokSound V4.0

Dodaj do listy życzeń

Free Google QRcode module from Mediacom87

Opis

SkalaH0
Numer katalogowy59266
Zarząd koleiPKP
Złącze dekoderaNEM652 8-pin
Seria pojazduSP42
Dekoder cyfrowyTAK
DźwiękOpcjonalnie
Rodzaj silnika3-polowy
Epoka modelarskaV
Oświetlenie białe czołoweTAK
Oświetlenie czerwone z tyłuTAK
Oświetlenie manewroweOpcjonalnie
Oświetlenie kabiny maszynistyOpcjonalnie
Oświetlenie - inne wariantyOpcjonalnie

Więcej informacji

Proszę przed zakupem dokonać wyboru odpowiedniego dekodera (tylko jazdy i oświetlenia lub dodatkowo z dźwiękiem) oraz opcji wykonania oświetlenia w modelu. W zależności od dokonanego wyboru, naliczona zostanie odpowiednia cena za cały komplet.

Poniżej podajemy przykładowe przypisanie funkcji dla dekodera dźwiękowego Zimo MX645. W razie pytań bądź watpliwości prosimy o kontakt mailowy lub telefoniczny.

Realizowane funkcje (bez oświetlenia PKP):

  • F0 włączenie / wyłączenie świateł białych i czerwonych zmiennych kierunkowo + dźwięk przełącznika
  • F1 trąbka długa
  • F2 trąbka krótka
  • F3 jazda manewrowa (zredukowana prędkość oraz czasy rozpędzania i hamowania) + dźwięk rozprzęgania
  • F4 dźwięk wentylatora
  • F5 gwizdek konduktora
  • F6 światła długie + dźwięk przełącznika
  • F7 kompresor
  • F8 uruchomienie / wyłączenie lokomotywy oraz dźwieków jazdy
  • F9 klakson
  • F10 zapowiedź stacyjna #1
  • F11 zapowiedź stacyjna #2
  • F12 dźwięk tarcia kół o szyny na łukach i rozjazdach
  • F13 zawór powietrza
  • F14 brzęczyk
  • F15 sprzęg powietrzny
  • F16 zwiększenie obrotów silnika lokomotywy bez zmiany prędkości
  • F17 trąbka krótka
  • F18 trąbka wielotonowa
  • F19 zwiększenie głośności dźwięku
  • F20 zmniejszenie głośności dźwięku

Realizowane funkcje (przy wyborze pełnego oświetlenia PKP):

  • F0           włączenie / wyłączenie świateł białych zmiennych kierunkowo
  • F0+F1    światła czerwone z tyłu lokomotywy, zmienne kierunkowo
  • F1           tylko światła czerwone z tyłu lokomotywy (przydatne, gdy lokomotywa jedzie na końcu składu albo w trakcji wielokrotnej)
  • F0+F2    sygnał PC2 - światła do jazdy po torze niewłaściwym (2 białe + 1 czerwone z przodu lokomotywy)
  • F2           światła lokomotywy z jednoosobową obsadą, zatrzymanej z niewiadomych przyczyn na szlaku Pc6
  • F3           światła do jazdy manewrowej z prawej strony lokomotywy + dźwięk rozprzęgania
  • F0+F4    światła długie / krótkie
  • F0+F5    oświetlenie kabiny maszynisty
  • F5           światła postojowe (oświetlenie kabiny maszynisty + cztery światła białe dolne, z obu stron lokomotywy, przygaszone)
  • F6           trąbka #1
  • F7           kompresor
  • F8           uruchomienie / wyłączenie silnika lokomotywy
  • F9           trąbka #2
  • F10         zapowiedź stacyjna #1
  • F11         zapowiedź stacyjna #2
  • F12         tarcie kół o szyny
  • F13         wentylator
  • F14         brzęczyk
  • F15         zawór powietrzny
  • F16         zwiększenie obrotów silnika
  • F17         klakson
  • F18         gwizdek konduktora
  • F19         zmniejszenie głośności
  • F20         zwiększenie głośności

Film z prezentacją modelu wyposażonego w dekoder dźwiękowy ESU.

Informacje o modelu i oryginale

SP42-049

Lokomotywa spalinowa pasażerska, typ 101D PKP,

epoka Va

- typ: 101D,

- producent: Fablok, Chrzanów,

- rok budowy: 1973,

- nr fabryczny: 8751,

- pierwotny przydział: MD Legnica,

- kolejne przydziały: MD Oleśnica, MD Opole,

- od 01.07.1997: Zakład Taboru Wrocław Południe,

- od 01.09.1999: Zakład Taboru we Wrocławiu.

 

Podczas naprawy głównej (G2) w ZNTK Nowy Sącz, ukończonej 31.12.1999 roku, lokomotywa ta została poddana gruntownej modernizacji i otrzymała nowe oznaczenie SU42-502.

Obecnie lokomotywa ta znajduje się w dyspozycji Wielkopolskiego Oddziału spółki Przewozy Regionalne Sp.z o.o. w Poznaniu.

 

Model lokomotywy SP42-049 firmy Piko przedstawia jej wygląd po naprawie rewizyjnej (1R4) wykonanej przez ZNTK Nowy Sącz dn. 17.03.1993 roku.

W modelu zostały odtworzone - zgodnie z rzeczywistością - oznaczenia przydziału tej lokomotywy do Lok. Opole i Dolnośląskiej DOKP, gdzie wówczas stacjonowała, a także bardzo charakterystyczne dla tej lokomotywy elementy malowania, jak: biało-czerwone bariery pomostów, obwódki reflektorów, czy też czerwone zgarniacze z białym obramowaniem, które zdecydowanie odróżniają ten model od wykonanych wsześniej modeli lokomotyw serii SP42.

 

Model lokomotywy SP42-049 jest specjalnie dedykowany do znajdującego się już na rynku modelu dwuwagonowego zespołu wagonów piętrowych serii Bhp ze stacji Opole (Rivarossi HRS4231), a także do mających ukazać się już wkrótce w sprzedaży modeli dwóch wagonów typu 120A serii Bh-x oraz Bdh-x ze stacji Nysa (Piko 96640 i 96641). 

Nr katalogowy PIKO 59266

Opinie

Uwagi

Wszystkie sprzedawane towary są nowe w oryginalnych, fabrycznych opakowaniach, jeśli nie zaznaczono inaczej.

Produkty mogą zawierać drobne elementy i są przeznaczone dla osób powyżej 14 roku życia.

Złożenie zamówienia wiąże się z obowiązkiem zapłaty.

Napisz opinię

Lokomotywa spalinowa SP42-049 PKP z dekoderem DCC (Piko 59266)

Lokomotywa spalinowa SP42-049 PKP z dekoderem DCC (Piko 59266)

Piko 59266 - Lokomotywa spalinowa SP42-049 w charakterystycznym malowaniu PKP z biało-czerwonymi ozdobnikami. Do wyboru różne typy dekoderów DCC.

30 other products in the same category: