ESU 58412-EU44R - Dekoder dźwięku do EU44 (BR370) Husarz Roco- LokSound V5 PluX22 22-pin

Realizowane funkcje:

•   F0 włączenie / wyłączenie świateł białych zmiennych kierunkowo
•   F1 uruchomienie / wyłączenie lokomotywy oraz dźwięków jazdy
•   F2 trąbka wysokotonowa
•   F3 trąbka niskotonowa
•   F4 dźwięk wentylatora
•   F5 kompresor
•   F6 jazda manewrowa (zredukowana prędkość oraz czasy rozpędzania i hamowania)
•   F7 tarcie kół o szyny na łukach i rozjazdach
•   F8 światła czerwone zmienne kierunkowo
•   F9 wydmuch sprężonego powietrza
•   F10 gwizdek konduktora
•   F11 trąbka wielotonowa
•   F12 piasecznica
•   F13 włączenie / zwolnienie hamulca
•   F14 zapowiedź stacyjna
•   F15 zapowiedź stacyjna
•   F16 otwieranie / zamykanie drzwi
•   F17 stukot kół na łączeniach szyn
•   F18 światła postojowe (4 białe dolne)
•   F19 światła długie / krótkie
•   F20 zapowiedź stacyjna
•   F21 zapowiedź stacyjna
•   F22 zapowiedź stacyjna
•   F23 wyciszenie dźwięku
•   F24 dźwięk sprzęgania
•   F25 deaktywacja dźwięku hamowania
•   F26 krótki sygnał #1
•   F27 krótki sygnał #2
•   F28 zapowiedź stacyjna

Dekodery LokSound V5 to już piąta generacja bardzo popularnych dekoderów dźwiękowych firmy ESU. W nowej wersji zostały wprowadzone kolejne unikalne na rynku rozwiązania, dzięki którym otrzymujemy produkt spełniający najbardziej zaawansowane oczekiwania użytkowników. Dekodery LokSound sa połączeniem dekodera jazdy i oświetlenia z modułem dźwiękowym na jednej niewielkich rozmiarów płytce. Dzięki swoim rozmiarom, pasuje do praktycznie każdego modelu w skali H0 lub 0.

Ogólna charakterystyka dekoderów LokSound V5 DCC

Tryby pracy

• Pełne wsparcie dla standardu DCC oraz możliwość pracy z dowolnym systemem sterowania cyfrowego, zgodnym z NMRA DCC. 
• Obsługa protokołów Motorola®, Selectrix® oraz M4 (MFX)
• Obsługa adresów DCC 0 - 9999 (długich i krótkich)
• Obsługa starego i nowego systemu Motorola®, z 28 krokami prędkości oraz 255 adresami; Trzy dodatkowe adresy w tym trybie umożliwiają włączenie do 16 funkcji.
• Obsługa trybu Selectrix® z 31 krokami prędkości, rozszerzona obsługa klawiszy funkcyjnych do F8 (przy zastosowaniu odpowiedniej centralki)
• 14, 28 lub 128 kroków prędkości w systemie DCC
• Możliwość pracy w systemie analogowym przy zasilaniu napięciem stałym DC lub AC.
• Automatyczna detekcja analog / digital.
• Obsługa wszystkich typowych standardów hamowania, takich jak Marklin® braking sections, Zimo® HLU oraz Lenz® ABC oparty na asymetrycznym sygnale DCC.
• Pełna obsługa protokołu RailCom® Plus, dzięki czemu dekdoery rejestrują się automatycznie w centralkach wspierających ten protokół (ESU ECoS, Piko SmartControl)
• Programowanie CV we wszystkich trybach.
• możliwość podłączenia zewnętrznego zasilania (kondensatora UPS) w celu zapewnienia bezprzerwowej pracy na zabrudzonych torach lub przy przejeździe przez rozjazdy bez zasilanej krzyżownicy (np Piko A-Gleis)

Sterowanie silnikiem

• Ulepszona, piąta generacja funkcji kontroli obciążenia
• Częstotliwość sterowania silnikiem z możliwością płynnej zmiany w zakresie 10kHz do 50kHz, co zapewnia cichą i płynną pracę silnika
• 10 różnych zmiennych konfiguracyjnych pozwalających na perfekcyjne dopasowanie do wszelkiego rodzaju silników
• Unikalna funkcja automatycznej kalibracji dopasowuje samodzielnie parametry dekodera do silnika użytego w modelu.
• Obsługa starszych silników trójpolowych
• Obsługa silników bezrdzeniowych
• Obsługa silników AC ze stałym magnesem

Budowa

Dekodery oferowane są z 8-pinowym lub 6-pinowym złączem NEM, złączem 21MTC oraz nowym PluX12/16/22.

Istnieje możliwość podłączenia modułu PowerPack lub kondensatora do podtrzymania zasilania w przypadku zabrudzonych torów lub innych okoliczności powodujących utrudniony odbiór prądu.

Funkcje i wyjścia funkcyjne

• Dekoder LokSound V5 DCC posiada co najmniej 10 wzmacnianych wyjść funkcyjnych, a dekodery ze złączami PluX22 lub 21MTC dodatkowo posiadają 4 wyjścia logiczne lub sterujące serwomechanizmami.
• Każde z wyjść ma możliwość ustawienia efektów specjalnych, takich jak: przyciemnianie, migające światło, efekt paleniska, światła stroboskopowe, itp.
• Obsługa automatycznego rozprzęgania poprzez sprzęgi elektromagnetyczne Roco®, Krois® i Telex®
• Nowa funkcja "długich świateł"
• "Tryb LED" zapewnia, że ​​efekty świetlne są prawidłowo ustawione przy użyciu diód LED.
• Elastyczne i wygodne mapowanie funkcji z możliwością ustawienia wielu zależności i wykluczeń

Moduł dźwiękowy

• 10 niezależnych kanałów dźwiękowych
• każdy kanał oferuje możliwość odtwarzania dźwięków 16-bitowych z próbkowaniem 31250Hz dzięki czemu została osiągnięta jakość dźwięków HiFi.
• wysokie wzmocnienie stopnia wyjściowego klasy D (3W) pozwala wykorzystac głośniki od 4 - 32ohm.
• możliwość zmiany zapisanych w pamięci FLASH sampli dźwiękowych
• tryby pracy dla pojazdów takich jak: lokomotywy parowe, spalinowe hydrauliczne, spalinowe elektryczne, elektryczne, hybrydowe oraz pojazdy akumulatorowe
• 128MBit pamięci przeznaczonej na dźwięki zapewnia wystarczającą przestrzeń do wgrania wszystkich potrzebnych sampli dźwiękowych
• dekodery lokSound V5.0 są dostarczane z głośnikiem typu kostka cukru 10x15mm z komorą rezonansową, która posiada możliwość dostosowania głębokości do miejsca dostępnego w modelu.

Programowanie

LokSound V5 DCC obsługuje wszystkie tryby programowania DCC, w tym POM (Programowanie na makiecie). Szczególnie proste jest programowanie zmiennych konfiguracyjnych CV dla użytkowników centralki ESU eCos: wszystkie opcje są wyświetlane w prostym języku, na dużym ekranie i można je łatwo edytować - nawet podczas pracy na makiecie.

Dekodery ESU mogą być w łatwy sposób programowane lub aktualizowane (również dotyczy to wgrywania nowych dźwięków) przy użyciu interfejsu ESU LokProgrammer oraz komputera PC z zainstalowanym darmowym oprogramowaniem LokProgramer. Oprogramowanie pomaga skonfigurować dekoder bez konieczności studiowania wszystkich zawiłości w konfiguracji poszczególnych funkcji dekodera. Możliwe jest też tworzenie własnych schematów dźwiękowych.

Zabezpieczenia

• zabezpieczenie przeciwzwarciowe wyjść funkcyjnych oraz wyjścia silnikowego
• zabezpieczenie przeciw przeciążeniom