Piko 52302 - Lokomotywa spalinowa SM31-118 PKP Cargo, ep. VI, DCC z dźwiękiem PSD XP 5.1 + E1
Polityka bezpieczeństwa
Zasady dostawy i zwrotów
Piko 52302 to model lokomotywy spalinowej SM31 w barwach PKP Cargo z epoki VI, wykonany w skali H0 (1:87). Model ten jest wyposażony w fabrycznie zamontowany dekoder dźwiękowy, oferując realistyczne efekty dźwiękowe podczas jazdy.
Ø F0 Światła białe i czerwone + pulpit maszynisty zmienne kierunkowo
Ø F1 Włączenie / wyłączenie dźwięku
Ø F2 Trąbka #1
Ø F3 Oświetlenie kabiny
Ø F4 Światła mocne / słabe
Ø F5 Oświetlenie rewizyjne podwozia (stopni)
Ø F6 Tryb jazdy manewrowej 1
Ø F7 Tryb jazdy manewrowej 2
Ø F8 Zmiana poziomu głośności dźwięku
Ø F9 Trąbka #2
Ø F10 Trąbka #3
Ø F11 Klakson
Ø F12 Webasto
Ø F13 Pompa paliwa
Ø F14 Radiotelefon #1
Ø F15 Radiotelefon #2
Ø F16 Hamulec awaryjny
Ø F17 Hamulec pomocniczy
Ø F18 Dźwięk sprzęgania / rozsprzęgania
Ø F19 Gwizdek konduktora
Ø F20 Piasecznica
Ø F21 Sprężarka
Ø F22 Tarcie kół o szyny
Ø F23 Stukot kół
Ø F24 Wyciszenie dźwięku (tryb tunelu)
Śląski Zakład Spółki w Tarnowskich Górach
Nowo opracowany model lokomotywy SM31 zwraca uwagę nie tylko swoimi wymiarami. Precyzyjnie wykonana miniatura dokładnie oddaje masywne proporcje pierwowzoru, jednocześnie odzwierciedlając liczne detale. Plastyczny grawerunek na przedziale maszynowym, delikatne kratki, umożliwiające wgląd do wnętrza na obracający się wentylator, przestrzenne poręcze i filigranowe metalowe barierki przekonają nawet bardzo wymagającego miłośnika modeli kolejowych. Wnętrze nowej konstrukcji PIKO również idzie z duchem czasu. Model fabrycznie wyposażono w złącze dekodera PluX22, które umożliwia łatwe przystosowanie lokomotywy do sterowania cyfrowego. Równie niekłopotliwe jest wyposażenie modelu w dekoder dźwiękowy z głośnikiem o dużej membranie, zapewniającej niezapomniane wrażenia z dźwięku. Liczne funkcje świetlne, takie jak podświetlenie pulpitu czy stopni dla manewrowego dają nowej lokomotywie PIKO szerokie możliwości, uzupełnione doskonałymi właściwościami jezdnymi i dużą siłą pociągową.
Wraz z rosnącym wolumenem przewozów towarowych Polskie Koleje Państwowe zgłosiły zapotrzebowanie na lokomotywę spalinową o mocy 1200 KM do ciężkiej pracy manewrowej.
Chrzanowski FABLOK opracował w 1973 roku sześcioosiową maszynę na bazie SM42 z przeznaczeniem na eksport do krajów RWPG, co jednak ostatecznie nie doszło do skutku. Od 1976 PKP otrzymało 167 egzemplarzy lokomotywy, oznaczonej serią SM31 i ponumerowało je w przedziale 003 – 169. Na potrzeby przemysłu wyprodukowano kolejne 28 maszyn, które zostały uzupełnione o dwa nie przejęte przez PKP prototypy. Wbrew oczekiwaniom lokomotywy z układem osi Co´Co´ nie spełniły wymagań przemysłu, co spowodowało ich odstawienie po krótkim czasie eksploatacji lub sprzedaż PKP. Maszyny odkupione od przemysłu otrzymały na PKP nowe numery taborowe. Do dzisiaj w służbie pozostało ok. 30 lokomotyw, głównie na Górnym Śląsku. Podczas ponad 40 lat służby wyposażano te maszyny we współczesne systemy łączności i bezpieczeństwa, jednak w przeciwieństwie do innych serii lokomotyw nie zaplanowano kompleksowego programu modernizacji SM31.
Model posiada fabrycznie zamontowany UPS.
Producent PIKO Spielwaren GmbH Lutherstraße 30 96515 Sonneberg Niemcy info@piko.de +49 (3675) 8972 - 42
WWW: https://www.piko.de/DE/index.php/de/
Uwaga! Wierne oryginałowi i w skali modele oraz akcesoria elektryczne przeznaczone dla dorosłych kolekcjonerów. Nieodpowiednie dla dzieci poniżej 14 roku życia.
Do zasilania tego produktu można używać wyłącznie transformatora zabawkowego zgodnego z normą VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7.